🎈 Dacia Dokker Van Wymiary Przestrzeni Ładunkowej

Model dostępny jest w dwóch wersjach nadwoziowych: kombivan i furgon. Niezależnie od wybranego wariantu Dacia Dokker mierzy 4363 mm długości i 1751 mm szerokości. Wysokość natomiast wynosi 1809-1852 mm. Duża objętość przestrzeni ładunkowej oraz ułatwiony dostępn do wnętrza to największe atuty Dacii Dokker. Dacia Dokker VAN jak Ferdynand nieKiepski Dziennikarze w prasie motoryzacyjnej nade wszystko lubią testować piękne i dające radość z jazdy sportowe wozy. Nie pogardzą też nowoczesnym SUV-em czy lśniącą lakierem bulwarową terenówką. Chętnie zasiądą też za sterami statecznego sedana marki Premium, rodzinnego kombi czy niewielkiego miejskiego hatchbacka. Każdy z powyższych pojazdów ma swoje przeznaczenie ale właściwie żaden nie jest przeznaczony do monotonnej, żmudnej i często brudnej roboty. Dlatego dziś, porzucając osobiste sympatie czy oczekiwania wobec testowanych aut, nadszedł czas aby zająć miejsce za kierownicą niepozornego „blaszaka”, którego „życiowym” celem, w przeciwieństwie do popularnego bohatera serialu – Ferdynanda Kiepskiego, jest ciężka praca w pocie czoła… Nadwozie „Najważniejsze jest niewidoczne dla oczu”. Tradycyjnie, w każdym teście warto zachwycić się piękną linią nadwozia, atrakcyjną stylistyką jego przedniej części, bogactwem chromowanych dodatków czy ładnymi felgami ze stopów lekkich, będącymi na wyposażeniu fabrycznym. Tradycyjnie ale nie tutaj! W Dokkerze zachwycać się można zderzakami wykonanymi z nie lakierowanego plastiku, co skutkuje obniżeniem kosztów napraw drobnych miejskich stłuczek, oryginalnymi kołami wyposażonymi w felgi stalowe z oponami o wystarczająco wysokim profilu aby pozwoliły dojechać do najbardziej oddalonych kontrahentów po najgorszych drogach czy dużymi lampami przednimi, pozwalającymi oświetlić skutecznie drogę przed pojazdem i dowieźć zamówiony przez klienta towar, niezależnie od pogody i pory dnia lub nocy. Kilkanaście lat temu na rynku pojawiły się pierwsze generacje Renault Kangoo, Peugeota Partnera / Citroena Berlingo czy Fiata Doblo. Czego by o nich nie pisać, praktyczności trudno było im odmówić. Z uwagi na zwartą budowę i kompaktowe gabaryty nadawały się świetnie zarówno do miasta jak i na trasę. Z jakichś przyczyn ich następcy urośli, zwłaszcza wszerz i tym samym trochę zatracili charakter zgrabnych i kompaktowych miejskich „dostawczaków”. Nowy Dokker jest swego rodzaju gabarytowym „powrotem do korzeni” jak też i doskonałym pomostem między „wyrośniętymi” nowymi Kangoo/Citan, Berlingo/Partnerem i ich dalszą konkurencją a małymi „dostawczakami” miejskimi jak Peugeot Bipper czy Fiat Fiorino. W związku z powyższym, gabaryty zewnętrzne Dokkera szczególnie przypadną do gustu kierowcom, którzy spędzili wiele czasu za kierownicami wspomnianych francuskich „dostawczaków” pierwszej generacji. Jeśli zaś w kwestii nadwozia popatrzymy na Dokkera przez pryzmat jego poprzednika, czyli Logana w wersji VAN, to mamy do czynienia z ogromnym skokiem naprzód. Na tym właściwie można byłoby skończyć opis nadwozia Dokkera, warto jednakże wspomnieć, że zgodnie z dotychczasową polityką Dacii, zmierzającą do zmniejszania kosztów wytworzenia i produkcji nowego modelu, Dokker całkiem sporo elementów dzieli z rodzinnym Lodgy, wśród istotniejszych można wymienić: płytę podłogową (jednakże po modyfikacjach), deskę rozdzielczą, pokrywę silnika, przednie drzwi, przednie reflektory itd. Oba auta są zresztą produkowane w tej samej fabryce w marokańskim Tangerze. Wnętrze Wszystko na swoim miejscu. Jako, że bohaterem tekstu jest samochód dostawczy, trafnym będzie rozpocząć zapoznanie się z jego wnętrzem od zajrzenia… …do bagażnika! Pomimo wspomnianej wcześniej zewnętrznej „zgrabności” auta, która powoduje, że Dokker z rozłożonymi lusterkami jest o nawet 10-12 cm węższy od swoich konkurentów, ilość miejsca w przestrzeni ładunkowej wcale na tym nie cierpi! Producent chwali się, iż skrzynia ładunkowa Dokkera w standardowej konfiguracji pomieści 3,3 m3 ładunku co jest wynikiem wystarczającym w tej klasie. Dla porównania Peugeot Partner w wersji krótkiej mieści również 3,3 m3 ładunku ale jest przy tym od Dokkera o 6 cm szerszy (z rozłożonymi lusterkami – o 11 cm) i dodatkowo, nieznacznie dłuższy. Innym przykładem dla porównania, może być VW Caddy Furgon, który pomimo długości i szerokości nadwozia większej o równe 5 cm od Dokkera, dysponuje objętością przestrzeni ładunkowej tylko 3,2 m3. Jeśli chodzi o pozostałe przejawy praktyczności Dokkera, warto wspomnieć o asymetrycznych dwuskrzydłowych drzwiach w tylnej ścianie nadwozia z możliwością szerokiego otwarcia oraz pojedynczych drzwiach przesuwnych na ścianie bocznej (opcjonalnie można zakupić auto z drzwiami przesuwnymi po obu stronach). Pozostając w temacie opcji, Dacia oferuje w modelu Dokker możliwość zakupu fotela pasażera typu Easy Seat wraz z obrotową przegrodą kratową, zamiast stałej ściany grodziowej między kabiną pasażerską a częścią ładunkową. Przy zakupie pojazdu wyposażonego w powyższą opcję, po wyjęciu wielofunkcyjnego fotela pasażera Easy Seat i otwarciu ruchomej części przegrody, uzyskujemy przestrzeń ładunkową o objętości 3,9 m3 i możliwość przewiezienia przedmiotów o długości nawet ponad 3 metry! Dodatkowo, standardem dla każdej wersji Dokkera jest 8 uchwytów w podłodze do mocowania ładunku. Jeśli załadowaliśmy już towar do części ładunkowej, nadchodzi czas na zajęcie miejsca za kierownicą. Kabina pasażerska Dokkera w wersji Van, budzi pozytywne skojarzenia. Deska rozdzielcza i boczki drzwiowe, pomimo użycia dość twardego plastiku są estetyczne i sprawiają solidne wrażenie a jakość ich spasowania i wykończenia jest zadowalająca. Cieszy bardzo duża ilość rożnych półek, kieszeni i obszernych (choć w większości otwartych) schowków. Jeśli pokusimy się o wybór wersji z praktyczną półką nad przednią szybą, w kabinie Dokkera nie zabraknie miejsca aby pomieścić wszystkie przedmioty niezbędne w codziennej pracy kierowcy-dostawcy czy przedsiębiorcy prowadzącego niewielką firmę usługową. Ponieważ sam Dokker, w porównaniu do innych nowoczesnych konstrukcji, nie jest przeładowany dodatkowym wyposażeniem, dzięki temu obsługa wszystkich instrumentów na desce rozdzielczej jest intuicyjna i nie sprawia problemów. Największym przejawem nowoczesności jest wbudowany w środkową konsolę system multimedialny MEDIA NAV* (opcja) z dużym, 7-calowym ekranem dotykowym. W skład systemu wchodzi radioodtwarzacz z technologią Bluetooth gniazdem USB i jack (na konsoli środkowej) oraz sterowaniem pod kierownicą, system nawigacji GPS z wyświetlaniem 2D lub 3D. Ekran dotykowy zainstalowany w urządzeniu działa precyzyjnie a sama jego obsługa jest przejrzysta i intuicyjna, toteż nie nastręcza żadnych problemów użytkownikowi. Szczególnym atutem jest fakt, że system jest w polskiej wersji językowej! Najważniejszym dla osoby spędzającej długie godziny za kierownicą samochodu jest tak naprawdę to na czym siedzi i czego dotyka. Siedzenia w Dokerze należy uznać za optymalnie wygodne, jednak oferowane przez nie trzymanie boczne, a raczej jego brak, nie wszystkim przypadnie do gustu. Paradoksalnie jednak, nie jest to problemem, o czym przekonacie się Państwo w dalszej części. Także kierownica Dokkera jest wygodna i przyjemna w dotyku a dźwignię zmiany biegów i hamulca ręcznego umieszczono w sposób nie nastręczający trudności przy obsłudze. Godnym odnotowania jest fakt, że obok pedału sprzęgła na podłodze wygospodarowano płaską i odpowiednio dużą powierzchnię, pozwalającą na wygodne umieszczenie lewej stopy w długiej trasie… …także dla kierowców o numerze buta 46 i większym. Zawieszenie i układ napędowy Drogę biorę na miękko. Jazda nowym Dokkerem nie zasługuje na uznanie za przykrą, co nie zmienia faktu, że dla wielu mogłaby zapewne być przyjemniejsza. Główną winę za to ponosi bardzo miękkie zestrojenie zawieszenia, które powoduje duże wychylanie się wysokiego nadwozia na szybko pokonywanych zakrętach, jest to widoczne zwłaszcza podczas jazdy bez obciążenia. Pomimo, iż samochód nadal zachowuje obrany tor jazdy, przechyły nadwozia na tyle odbierają jego kierowcy zaufanie do auta, że zaczyna preferować spokojny styl jazdy. Oczywiście ma to swoje niezaprzeczalne zalety, jednakże jeśli ktoś chciałby pojeździć sobie „dostawczakiem” nieco bardziej sportowo – mocno się rozczaruje kupując Dokkera. Jeśli jednak kierowca stawia na komfort w swojej codziennej „walce za kółkiem”, będzie miękkością Dacii wprost zachwycony. Informacje o progach, garbach, dziurach i torowiskach do kierowcy Dokkera przychodzą mocno stłumione przez zawieszenie o wygodnej charakterystyce, dzięki czemu nawet po całym dniu za kółkiem, nasze plecy nie odczuwają dziury w polskim budżecie, która powoduje, że niektóre jezdnie przypominają bardziej powierzchnię księżyca z licznymi kraterami a nie gładką drogę. O hamulcach w Dacii Dokker VAN można napisać jedno – są i są wystarczająco skuteczne. Z uwagi na konstrukcję (przód – tarcze wentylowane, tył – bębny) są też tanie w eksploatacji i relatywnie wytrzymałe (tył). Skoro już wiemy, że Dacia potrafi się zatrzymać, czas wspomnieć i o tym, czy potrafi się rozpędzić. Pod maską testowanego egzemplarza pracował silnik DCI o mocy 75 KM. Moc na papierze nie poraża, a jednak nie spojrzawszy dokładnie w dowód rejestracyjny przed rozpoczęciem testu Dokkera, przez dobre dwa dni byłem szczerze przekonany, iż użytkuję mocniejszy wariant o mocy 90 KM. Pomimo niewielkiej mocy, niezaładowana Dacia Dokker VAN 75 DCI potrafi zaskoczyć efektownym i efektywnym sprintem z pod świateł, nawet dużo bardziej dystyngowane wozy. Oczywiście, przy pełnym dopuszczalnym obciążeniu, nie jest już tak „różowo” ale to chyba oczywiste. Dodatkowo silnik, jak każde DCI, legitymuje się bardzo niskim faktycznym zużyciem oleju napędowego. Wyniki spalania, które u innych producentów są osiągane tylko w katalogach reklamowych, jednostki wysokoprężne „grupy Renault” osiągają bez żadnych problemów. Każdy dla kogo Dokker będzie narzędziem codziennej pracy i maszynką do zarabiania pieniędzy, będzie umiał docenić tą różnicę. Wspominając o silnikach w Dokerze, nie sposób pominąć benzynowej wolnossącej jednostki MPI, wykonanej w technologii 8-zaworowej, oczywiście z dopiskiem „doskonały wybór”. Skoro już się postawiło jakąś tezę, warto ją udowodnić, poniżej zatem zalety Dokkera z tą jednostką dla potencjalnego nabywcy: - bezproblemowa współpraca z instalacją gazową, - niskie skomplikowanie konstrukcyjne jednostki napędowej, skutkujące wysoką bezawaryjnością, - z uwagi na ośmiozaworową konstrukcję, niezła elastyczność jednostki napędowej już przy niskich obrotach i akceptowalne zużycie paliwa, - bardzo atrakcyjna cena zakupu auta z tym silnikiem. Z doświadczenia wynika, że rozsądnie eksploatowane Dacie z benzynową jednostką napędową MPI, nie stwarzają swoim użytkownikom właściwie żadnych problemów nawet podczas intensywnej, liczonej w setkach tysięcy kilometrów eksploatacji. Sporadyczne zaświecanie się kontrolki check engine w pojazdach zasilanych gazem LPG, jest jedną z częstszych usterek w Dacii z tym silnikiem. Przyczyną w/w usterki w 90% jest uszkodzenie wtryskiwacza, które z kolei jest spowodowane kiepską jakością gazu LPG. Pozostałe 10% to kwestia ustawienia luzów zaworowych i kłopot z głowy. Wszystkim użytkownikom ciężko pracujących „dostawczaków”, życzymy tylko takich „awarii”. Podsumowanie Prawdziwy robotnik wykwalifikowany Tytułowe nawiązanie do bohatera popularnego serialu, niejakiego Ferdynanda Kiepskiego, jest całkowicie zamierzone i nieprzypadkowe. O ile wspomniany Ferdynand stroni od jakiejkolwiek pracy, wygląda niestarannie i miewa ograniczone horyzonty tudzież bardzo dużo pije, o tyle Dacia Dokker VAN jest jego absolutnym przeciwieństwem – „roboty” się nie boi i może „tyrać do upadłego”, wygląda schludnie i oferuje prawie nieograniczone możliwości przewozowe, a ponadto jest tania w eksploatacji i „pije z umiarem”. Jedyne co Dacia ma wspolnego z naszym bohaterem, to fakt, że w gruncie rzeczy jest swojska i latwo ją polubić. Może nie warto przyjeżdżać nią na premierę do Teatru Wielkiego ale ładunek na pewno dostarczy niezawodnie. Wszędzie. Arcyważnym argumentem jest także to, że właściwie wszyscy bezpośredni konkurenci Dokkera VAN kosztują blisko dwukrotnie więcej… Dacia Dokker VAN to naprawdę nieKiepski wybór. ^{Dzięki przegrodzie pełnej z blachy lub odchylanej przegrodzie z kraty Kangoo Van spełni Twoje codzienne potrzeby. Przy pojemności ładunkowej od 3,3m 3 do 3,9m 3 łatwo pomieści towary oraz sprzęt. Jeśli pracujesz w przestrzeni miejskiej idealnym rozwiązaniem będzie funkcja Open Sesame by Renault ułatwiająca dostęp do ładunku od}

12:00, 26 lipca 2022 ID: 6096005472 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu dokker Rok produkcji 2017 Przebieg 113 000 km Pojemność skokowa 1 598 cm3 Moc 102 KM Skrzynia biegów Rodzaj paliwa Typ nadwozia Kolor Faktura VAT Liczba miejsc 2 Bezwypadkowy Stan Finanse Wyposażenie ABS Wielofunkcyjna kierownica Bluetooth Opis CENA BRUTTO - 39 360 zł CENA NETTO - 32 000 zł Dacia Dokker Van SCe Base LPG Na auto wystawiana jest Faktura VAT - Kupujący jest zwolniony z opłaty skarbowej! Rodzaj paliwa: Benzyna + LPG Moc: 102km Skrzynia biegów: Manualna - 5 biegowa Kolor: biały Wymiary przestrzeni ładunkowej: - Długość: m - Szerokość: m - Wysokość: m Wyposażenie: - Manualna skrzynia 5-biegowa - Immobiliser - Wspomaganie kierownicy - Fabryczne radio CD/MP3/USB - ABS - ASR - Boczne drzwi przesuwne ID:2203120 Zapewniamy: - Szczegółową informację o powłoce lakierniczej - Bezpieczeństwo zakupu - Kompleksową obsługę Finansową na dogodnych dla klienta warunkach (Leasing, Kredyt itp.) - Kompleksową obsługę Ubezpieczeniową z pierwszej ręki w promocyjnych cenach (OC, AC itp.) - Możliwość zostawienia pojazdu w rozliczeniu na atrakcyjnych rynkowo warunkach - Możliwość wynajmu krótko oraz długoterminowego Euro - Truck to firma z ponad 25 letnim doświadczeniem na rynku motoryzacyjnym. Swój sukces zawdzięcza wykwalifikowanej i pomocnej kadrze oraz maksymalnej dbałości o indywidualne potrzeby każdego klienta. Dzięki starannej weryfikacji i sprawdzaniu historii pochodzenia każdej jednostki, gwarantujemy najwyższą jakość sprzedawanych pojazdów. Doświadczenie zdobyte na rynku pozwala nam zachować maksymalną satysfakcję klienta w najkorzystniejszej dla niego cenie. W naszej ofercie znajdziecie Państwo pełną gamę pojazdów. Oferujemy zarówno samochody miejskie, popularne SUV-y, pojazdy elektryczne, samochody klasy PREMIUM oraz naczepy i inne pojazdy ciężarowe. Zapraszamy na jazdę testową. Zainteresowanych zakupem prosimy o kontakt z naszym działem handlowym: We speak English, Russian, German Adam - 601 - wyświetl numer - /WhatsApp [ENG RUS] Maciej - 605 - wyświetl numer - /WhatsApp [ENG] Jarek - 605 - wyświetl numer - /WhatsApp [ENG] Marcin - 605 - wyświetl numer - /WhatsApp [ENG] Zapraszamy również do kontaktu mailowego: osobowe(małpa) Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Ceny pojazdów nie zawierają ubezpieczenia OC.

Dacia Dokker 1.5 dCi Anniversary 2 Porte coulissante droite, Climatisation, Régulateur de vitesse, Vitres teintées, Jantes alliage, Radio, Sièges arrières 1/3 - 2/3, Porte coulissante gauche € 13 500,-

Dacia należąca do Grupy Renault, nie zamierza poprzestać na modelu Lodgy, który już trafił do sprzedaży w Polsce. Marka właśnie prezentuje przyszłym klientom garść informacji o kolejnym modelu. Auto to praktyczny i wielofunkcyjny pojazd dla pięciu osób z jednymi lub dwojgiem przesuwnych bocznych drzwi (w zależności od wersji wyposażenia). Dokker zapewnia jedne z największych możliwości ładunkowych spośród samochodów z tego segmentu, jak również pomysłowe możliwości zmiany konfiguracji wnętrza. WYMIARY Długość auta to: 4,36 m, szerokość wynosi 1,75 m, a wysokość 1,81 m. Przestrzeń na bagaże to aż 800 litrów, a długość części ładunkowej do oparć siedzeń sięga 1,16 m. Pasażerowie siedzący z tyłu mają zapewniony duży komfort, dzięki wysokości 1065 mm liczonej od siedzenia do dachu, szerokości na wysokości ramion 1458 mm i promieniowi na wysokości kolan wynoszącemu 177 mm. >>> Dacia Dokker Van - auto dla przedsiębiorców: Informacje, wymiary, wyposażeni - ZDJĘCIA <<< Tylna kanapa jest dzielona w układzie 2/3-1/3, co zapewni wybór konfiguracji. Po całkowitym złożeniu uzyskana zostanie płaska podłoga o długości 1,57 m oraz pojemność użyteczna wynosząca 3 m3. Dwuskrzydłowe, asymetryczne drzwi tylne otwierają się pod kątem 90°. Posiadają specjalną blokadę, która uniemożliwia zatrzaśnięcie drzwi przez podmuch wiatru. Po zwolnieniu blokady drzwi, mogą się otworzyć pod zwiększonym kątem 180°. SCHOWKI Aby ułatwić korzystanie z samochodu na co dzień, został on wyposażony w liczne schowki. Ich łączna pojemność w kombivanie wynosi 44,2 litra. Duży, otwarty schowek w desce rozdzielczej może pomieścić laptopa lub dokumenty w formacie A4. Auto może mieć również zamykany schowek w desce (w zależności od wersji) o pojemności 6,6 litra oraz łatwo dostępną półkę nad szybą (w zależności od wersji) o pojemności 12 litrów. Po lewej stronie kierowcy znajduje się mały zamykany schowek. W przednich drzwiach jest miejsce na butelkę o pojemności 1,5 litra. Pasażerowie mają również do dyspozycji dwa uchwyty na kubki oraz kieszeń w konsoli centralnej. Tylna część konsoli także ma uchwyt na butelkę oraz dodatkowe kieszenie w drzwiach i oparciach przednich siedzeń (w zależności od wersji). WYPOSAŻENIE Aby spełnić zróżnicowane oczekiwania klientów, Dacia oferuje bogatą gamę akcesoriów oraz wyposażenia wnętrza. Jest wśród nich wyposażenie podnoszące komfort lub zwiększające możliwości ładunkowe: centralny podłokietnik, system DVD, organizer montowany na oparciu przedniego siedzenia, foteliki dla dzieci, przenośna lodówka, box dachowy, krata montowana za tylnymi siedzeniami i wiele innych. Zobacz Dacię Dokker w ruchu:

^{Dane techniczne, rodzaje zabudów i wymiary Dacii Dokker. Dacia Dokker jako kombiwan segmentu C (obecna była również opcjonalna, zewnętrzna wersja jako wywrotka, tworzona przez przedsiębiorstwo Kolle) nie posiada zbyt wielu możliwości na konfigurację gabarytów. To właśnie dlatego, poza zwiększoną o kilkadziesiąt milimetrów}

Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Nadwozie Dacia Dokker (2012 - teraz) Van - Dane techniczne Moc [KM]— Pojemność [cm3]— Zużycie paliwa [l/100km]— Przyspieszenie 0–100km/h [s]— Długość [mm]— Szerokość [mm]— Min. pojemność bagażnika [l]— Znajdujesz się w dziale Dacia Dokker (2012 - teraz) dane techniczne, w którym możesz sprawdzić kluczowe parametry dla wskazanej generacji. Poznaj szczegółowe wymiary, pojemność, osiągi, zużycie paliwa i wiele innych wskaźników dla generacji Dacia Dokker (2012 - teraz). Opinie Dacia Lodgy opinie Dacia Sandero opinie Dacia 1400 opinie Dacia Logan opinie Dacia 1300 opinie Dane techniczne Dacia Nova dane techniczne Dacia 1307 dane techniczne Dacia 1310 dane techniczne Dacia Duster dane techniczne Dacia 1410 dane techniczne Cenniki Dacia Duster cena Dacia Sandero cena Dacia Lodgy cena Dacia Logan cena Zdjęcia Dacia Sandero zdjęcia Dacia Duster zdjęcia Testy Dacia Sandero testy Dacia 1300 testy Dacia SupeRNova testy Dacia Lodgy testy Encyklopedia Dacia Duster Dacia Dokker Dacia Pick-up Dacia Sandero Dacia 1100 Dacia Lodgy Dacia 1400 Dacia 1304 Dacia 1305 Dacia Logan Dacia 1300 Dacia Spring Electric Dacia Nova Dacia 1307 Dacia Solenza Dacia 1310 Dacia 1410 Dacia SupeRNova Dacia Dokker (2012 – ) Średnia cena na podstawie 50 ofert: 44 858 złZakres cen: 33 087 – 57 000 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Dacia Dokker opinie (2012 - teraz) Liczba głosów: 17 Silnik/skrzynia biegów: 3,71 Oceń swoje auto Wyszukiwarka ogłoszeń Testy i porównania Dacia Logan TCe LPG 100 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie 2022-03-19 10:41 Dacia Jogger TCE LPG 100 KM. Prezentacja, pierwsze wrażenia z jazdy, ceny i wyposażenie 2022-02-04 07:51 Dacia Sandero LPG 100KM vs Hyundai i20 MPI 84 KM. Porównanie niedrogich mieszczuchów 2022-01-08 17:33 Dacia Duster. Jeździmy wersją po liftingu. Czy nadal będzie odmiana na LPG? 2021-09-03 07:31 Dacia Duster TCe 130 KM vs Ford EcoSport EcoBoost 125 KM. Porównanie niedrogich crossoverów 2021-06-25 07:11 Premiery i nowości Dacia Dokker i Dacia Lodgy w odmianie Stepway 2014-09-22 14:22 Limitowana Dacia Dokker Embleme 2014-04-16 07:42 Grand Kangoo i Dokker TPMR 2012-12-07 11:39 Dacia Dokker Pick Up od Kolle 2012-11-23 10:35 Ceny Dacii Dokker i Dokker Van w Polsce 2012-09-14 12:33

DACIA Dokker 1.2 Tce MR`12 wytwarzano w latach 2012 - 2021. Wymiary tego DACIA Dokker to: długość - 4363 mm, szerokość - 1751 mm oraz wysokość - 1814 mm. Takie gabaryty pozwoliły na wygospodarowanie 5 miejsc w przestrzeni pasażerskiej. Właściwy dostęp od kabiny daje 5 drzwi. Ogłoszenie JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT Bagażnik Logan MCV Stepway/Duster Autor Wiadomość krzaciej Marka: Dacia Model: SANDERO III Silnik: Rocznik: 2021 Dołączył: 06 Wrz 2020Posty: 35Skąd: Ruda Śląska Wysłany: 2020-09-06, 19:27 Bagażnik Logan MCV Stepway/Duster Czołem :) Rozglądam się za autkiem, który służyłby również jako taki minikamper - chciałbym do bagażnika włożyć rower pionowo (ze zdjętym jednym/dwoma kołami) i obok rozłożyć miejsce do spania. Zastanawiam się nad nowym Loganem MCV Stepway bądź Dusterem - tym samym mam prośbę do właścicieli owych samochodów - czy są w stanie zmierzyć maksymalny rozmiar bagażnika ze złożonymi siedzeniami? Chodzi głównie o długość i szerokość. No chyba, że ktoś wykorzystywał już swoją Dacię do takich celów i mógłby się podzielić doświadczenia - byłbym zachwycony Dymek Marka: DACIA Model: Sandero Stepway Silnik: TCe 90 Rocznik: XII 2017 Wersja: Outdoor Pomógł: 80 razyDołączył: 01 Cze 2017Posty: 2990Skąd: Warszawa Wysłany: 2020-09-06, 19:36 eio Marka: Dacia Model: Logan MCV II Silnik: SCe [B4D B4] Rocznik: XII 2017 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 18 razyDołączył: 26 Sty 2018Posty: 767Skąd: EL Wysłany: 2020-09-06, 21:13 krzaciej Marka: Dacia Model: SANDERO III Silnik: Rocznik: 2021 Dołączył: 06 Wrz 2020Posty: 35Skąd: Ruda Śląska Wysłany: 2020-09-06, 22:07 O pięknie! Temat jak pode mnie! Po złych słowach kluczowych szukałem na to wychodzi! Dzięki wielkie! Martwi mi, że nie da się włożyć roweru. Próbowałeś ze zdjętym przednim kołem? BogdanK Marka: Renault Model: Thalia Silnik: 1,5 dCi Rocznik: 2005 Pomógł: 7 razyDołączył: 26 Sty 2013Posty: 322Skąd: Katowice Wysłany: 2020-09-07, 00:23 Re: Bagażnik Logan MCV Stepway/Duster krzaciej napisał/a: Rozglądam się za autkiem, który służyłby również jako taki minikamper - chciałbym do bagażnika włożyć rower pionowo (ze zdjętym jednym/dwoma kołami) i obok rozłożyć miejsce do spania. Pomyśl o Dacii Dokker. wowo89 Marka: Dacia Model: Logan MCV II Silnik: 0,9tce Rocznik: 2017 Dołączył: 07 Sty 2020Posty: 17Skąd: Lubuskie Wysłany: 2020-09-07, 20:14 Wystarczyłby dobry pomiar, stolarz i zrobienie czegoś takiego - i w MCVkę też się zmieści jak pod wymiar :) do tego na rowery - tutaj jak to wygląda po zamontowaniu - Ostatnio zmieniony przez wowo89 2020-09-07, 20:17, w całości zmieniany 1 raz eio Marka: Dacia Model: Logan MCV II Silnik: SCe [B4D B4] Rocznik: XII 2017 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 18 razyDołączył: 26 Sty 2018Posty: 767Skąd: EL Wysłany: 2020-09-07, 20:51 krzaciej napisał/a: Martwi mi, że nie da się włożyć roweru. Próbowałeś ze zdjętym przednim kołem? Chyba nie próbowałem. I tak już nie chciałem odkręcać przedniego koła jak to robiłem w poprzednim aucie. krzaciej Marka: Dacia Model: SANDERO III Silnik: Rocznik: 2021 Dołączył: 06 Wrz 2020Posty: 35Skąd: Ruda Śląska Wysłany: 2020-09-07, 21:51 @BogdanK - Dokker ma 1530mm długości przestrzeni ładunkowej - nie zmieszczę się do spanka :( a Van niestety się nie podoba. @wowo89 - odpada przewożenie roweru poza autem. Nie chciałbym się obudzić po nocy spędzonej w aucie bez roweru na dachu/haku/klapie :) @eio - i tak dzięki wielkie za informację! Ostatnio zmieniony przez krzaciej 2020-09-07, 22:03, w całości zmieniany 2 razy wowo89 Marka: Dacia Model: Logan MCV II Silnik: 0,9tce Rocznik: 2017 Dołączył: 07 Sty 2020Posty: 17Skąd: Lubuskie Wysłany: 2020-09-07, 22:12 nie obudzisz się bez roweru, tam masz zapinkę na klucz :) dokręcasz na koło, albo ramę, zależy od wersji i przekręcasz kluczyk, blokuje gwint i nie ma szans że ktoś bez flexa Ci rower zakosi :D wowo89 Marka: Dacia Model: Logan MCV II Silnik: 0,9tce Rocznik: 2017 Dołączył: 07 Sty 2020Posty: 17Skąd: Lubuskie Wysłany: 2020-09-07, 22:18 a nie, sorki, w tym nie ma, ale jak masz te pokrętła z gwintem na ramę, są takie same wersje i masz na środku wejście na kluczyk, przekręcasz i blokuje możliwość odkręcenia, trzeba się dobrze rozejrzeć :) albo osobno dokupić - proszę bardzo :) i nie ma opcji że ktoś Ci rower w nocy zakosi z auta Ostatnio zmieniony przez wowo89 2020-09-07, 22:21, w całości zmieniany 1 raz rob_plk Marka: Dacia Model: D Silnik: Pomógł: 1 razDołączył: 16 Gru 2018Posty: 89Skąd: skąd Wysłany: 2020-09-08, 07:31 krzaciej napisał/a: @BogdanK - Dokker ma 1530mm długości przestrzeni ładunkowej - nie zmieszczę się do spanka :( a Van niestety się nie podoba. Ale mierzyłeś do siedzenia kierowcy czy pasażerów z tyłu? Jam mam zrobioną leżankę 175x60cm i wchodzi bez problemu. Oczywiście na dłuższe wyprawy wymontowuje tylną kanapę (2 śruby tylko). Na jedno lub dwa nocowania kładę tylko oparcie. SWilk Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: SCe 100KM Rocznik: 2017 Wersja: Outdoor Pomógł: 9 razyDołączył: 21 Sie 2017Posty: 356Skąd: Lublin Wysłany: 2020-09-08, 12:12 Ja do swojej Lodgy wrzucam bez problemu rower

Dacia Dokker Van w Samochody osobowe na sprzedaż ☝ na Allegro.pl. Najwięcej ogłoszeń w jednym miejscu ⭐ Sprawdź szczegóły, porównaj i kupuj najtaniej na Allegro!

Kategorie główne : Motoryzacja , Nieruchomości , Praca , Dom i Ogród , Elektronika , Moda , Rolnictwo , Zwierzęta , Dla Dzieci , Sport i Hobby , Muzyka i Edukacja , Usługi i Firmy , Noclegi , Wypożyczalnia , Dla Ukrainy | Для України , Oddam za darmo Kategorie podobne do "Samochody osobowe" : Aixam , Alfa Romeo , Audi , BMW , Cadillac , Chevrolet , Chrysler , Citroen , Dacia, Daewoo , Daihatsu , Dodge , Fiat , Ford , Honda , Hyundai , Infiniti , Jaguar , Jeep , Kia , Lancia , Land Rover , Lexus , Mazda , Mercedes-Benz , Mini , Mitsubishi , Nissan , Opel , Peugeot , Polonez , Porsche , Renault , Rover , Saab , Seat , Skoda , Smart , SsangYong , Subaru , Suzuki , Toyota , Volkswagen , Volvo , Pozostałe osobowe KgzPPKn. 45 151 421 191 330 361 99 95 328

dacia dokker van wymiary przestrzeni ładunkowej