Szczegóły Kategoria: Technologie/IT Utworzono: 21 lipiec 2016 Silniki elektryczne znajdują się już praktycznie wszędzie. Używamy ich każdego dnia — robimy to na przykład: piorąc albo kosząc ogródek. Warto więc wiedzieć choć trochę na ich temat. Pierwszym pierwowzorem tego urządzenia jest "Silnik Faradaya", który, mimo że nie przypomina tego dzisiejszego, jest jego najważniejszym przodkiem. Powstał on w roku 1821, a jego głównym zadaniem było ukazanie ruchu przewodnika w polu magnetycznym. Michael Faraday skonstruował go za pomocą kilku prostych elementów: luźno zawieszonego przewodu, a także magnesu. Kluczowa w nim była również rtęć, która jest świetnym nośnikiem prądu (dziś wykorzystuje się solanki). Zasada działania urządzenia była dość prosta. W momencie, w którym przez kabel przepływał prąd, poruszał się on wokół magnesu. Maszyną, która wyglądem przypomina dzisiejsze silniki elektryczne powstała dopiero dziesięć lat później. W roku 1831 naukowiec opracował dysk Faradaya. Posiadał on już ruchomy wirnik, który wprawiony za pomocą prądu obracał się, wytwarzając energię mechaniczną. W tym momencie warto dodać, że każdy silnik prądu stałego może działać dwojako. Jeśli dostarczymy do niego prąd, będzie działał jak każdy znany nam silnik, czyli będzie w stanie napędzać turbiny. Drugą możliwość jest dostarczenie do urządzenia energii mechanicznej, na przykład poprzez ruch korbą, która przeobrazi się w prąd stały. W takiej sytuacji nasz silnik stanie się prądnicą, czyli urządzeniem, przy pomocy którego wytwarzany jest prąd we wszystkich elektrowniach zarówno jądrowych, wiatrowych czy zasilanych węglem. Dzisiejsze silniki elektryczne prądu stałego konstruowane są z dwóch magnesów zwróconych do siebie biegunami różnoimiennymi tak, aby wytworzyło się pomiędzy nimi pole magnetyczne. Pomiędzy nimi znajduje się przewodnik, który wyglądem przypomina ramkę, na której nawinięte są miedziane zwoje. Umieszczona jest ona tak, aby mogła swobodnie poruszać się pomiędzy magnesami. Prąd do silnika dostarczany jest za pomocą komutatora, czyli urządzenia, które umożliwia dostarczanie prądu do poruszającego się wirnika. Dodatkowo zmienia ono kierunek dostarczanej energii, umożliwiając przy tym płynny ruch rotora. Z każdym obrotem komutator zmieniając kierunek przepływającego przez ramkę prądu, powoduje zmianę biegunów pola magnetycznego przewodnika. Dzięki czemu możliwa jest praca ciągła silnika. Podsumowując, silnik dc, np. taki jak oferowany przez Sklep Magma, to urządzenie, które działa na zasadzie ciągłej zmiany biegunów pola magnetycznego przewodnika. Bursztynowa 3120-576 Lublintel. 606 28 10 23tel: 81 473 2011email: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. Serwis jest własnością firmy Wszystkie zamieszczone artykuły oraz materiały są chronione prawami autorskimi i nie można ich kopiować bez zgody naszej firmy. Jeżeli mają Państwo ciekawe materiały i chcą je opublikować na łamach serwisu prosimy o kontakt poprzez formularz kontaktowy lub pod adresem Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.(Budowa i działanie silnika 2 - podaje definicje silnika elektrycznego; - wie po co steruje się prędkością obrotowa silniczka - wymienia elementy budowy silnika elektrycznego; - wie w jaki sposób steruje się prędkością obrotowa silniczka - rozróżnia materiały konstrukcyjne, z których wykonane są części silnika elektrycznego;
Silniki elektryczne to pojęcie bardzo szerokie. Różnić się mogą nie tylko budową, ale i zastosowaniem. Cechą wspólną, która łączy te różne rodzaje jednostek jest jednak ich zasada działania. Wszystkie silniki elektryczne są bowiem tak konstruowane, aby przy użyciu pola magnetycznego były w stanie wprawić w ruch wał danej maszyny. Czyli - zamienić energię elektryczną na mechaniczną. Jakie może być zastosowanie silnika elektrycznego? Czym różnią się poszczególne rodzaje tych jednostek? Więcej na ten temat w tym artykule! Budowa silnika Jak zbudowane są te jednostki? Wszystkie silniki elektryczne mają następujące elementy: Wirnik Magnesy Szczotki Komutatory Jaka jest rola tych części? Wirnik to element, który zaczyna się obracać, dzięki temu, że umieszczone na nim uzwojenia znajdują się w polu magnetycznym. Z kolei magnesy są odpowiedzialne za wytworzenie pola magnetycznego, które z kolei porusza wirnik. Dzięki komutatorom możliwe jest sterowanie kierunkiem prądu w całym układzie. Gdyby nie one, wirnik nie byłby w stanie poprawnie poruszać się. Z kolei szczotki dostarczają prąd do samego silnika. Rodzaje silników elektrycznych Jakie typy silników elektrycznych znajdziemy na rynku? Poniżej wymieniamy ich główne rodzaje: Silnik jednofazowy Silnik trójfazowy Silnik jednobiegowy Silnik wielobiegowy Silnik z hamulcem W kolejnych akapitach piszemy o tym, jak są zbudowane różne typy silników elektrycznych oraz ich ewentualne zastosowanie. Dowiedz się więcej o silnikach elektrycznych: Silnik jednofazowy Co właściwie oznacza pojęcie silnika jednofazowego? Krótko mówiąc, chodzi o zasilanie z jednofazowej sieci prądu przemiennego. Budowa takiego silnika oparta jest o dwa uzwojenia - jedno główne, a drugie pomocnicze. Silniki jednofazowe mogą być stosowane w wielu rozwiązaniach z zakresu automatyki. Znaleźć je można również w różnych sprzętach gospodarstwa domowego, ale także urządzeniach rolniczych. Tego rodzaju jednostki stosowane są głównie tam, gdzie zapotrzebowanie na energię jest stosunkowo niewielkie. Co ważne, silnik jednofazowy umożliwia stałą i efektywną pracę, bez niepotrzebnych przerw. Świetnie sprawdzi się wszędzie tam, gdzie sama jednostka nie jest poddawana żadnym, dodatkowym obciążeniom. Silnik trójfazowy Silnik trójfazowy to jednostka do zastosowania wszędzie tam, gdzie zapotrzebowanie na moc jest znacznie większe niż w przypadku silników jednofazowych. Dzięki wyższym parametrom niż te, które mają silniki jednofazowe, jednostki trójfazowe zapewniają znacznie większą odporność na obciążenia - zarówno te stałe, jak i chwilowe. Silnik wielobiegowy Silniki wielobiegowe zaprojektowane są z myślą o zastosowaniach wymagających skokowych zmian prędkości. W tego rodzaju jednostkach możliwa jest praca przy co najmniej dwóch prędkościach. Staje się to możliwe dzięki zmianie liczby biegunów magnetycznych. Gdzie stosowane są silniki wielobiegowe? Jednym z najlepszych przykładów są choćby obrabiarki. Silniki z hamulcem W jakich sytuacjach stosowane są silniki elektryczne z hamulcem? To rozwiązanie, które zaprojektowane zostało z myślą o układach, w których jest zapotrzebowanie na zatrzymanie urządzenia. Tam, gdzie priorytetem jest możliwość szybkiego zatrzymania pracy maszyny, sprawdzą się wręcz idealnie. Jak działają silniki z hamulcem? To jednostki elektryczne, które posiadają specjalny hamulec elektromagnetyczny. Takie rozwiązanie umożliwia uzyskanie samohamowności układu - zarówno statycznej, jak i dynamicznej. Dostępne są silniki z hamulcem prądu stałego, jak i przemiennego. W jakich urządzeniach znajdziemy silniki z hamulcem? W przypadku prądu przemiennego, hamulce stosowane są w urządzeniach, gdzie częstotliwość łączeń to co najmniej 8000 na godzinę - wielkośc mechaniczna od 90 do 160 mm. Z kolei hamulce prądu stałego stosuje się raczej do mniejszych urządzeń - wielkość mechaniczna do 80 mm.Budowa silnika elektrycznego. Jedyne źródło zasilania silników elektrycznych stanowią baterie (akumulatory) i to właśnie od nich w dużej mierze zależy to, w jaki sposób prąd elektryczny przepływa do silników. Poza tym dla poprawnego działania układu elektrycznego, poza silnikiem, konieczne są: cewka, oporniki, kondensatory
w silniku elektrycznym energia elektryczna zamieniana jest na mechaniczną (ruch obrotowy) wynika to z budowy, w przypadku silnika prądu stałego prąd elektryczny przepływający przez wirnik za pośrednictwem komutatora wytwarza pole pole elektromagnetyczne odpychające go (wirnik) od magnesów umieszczonych w stojanie i wirnik zaczyna się prądu (amperomierz) działa prawie tak samo ma wsobie też taki jakby wirnik do którego przyczepiona jest wskazówka ale się nie obraca bo jego ruch jest ograniczony sprężyną, więc wskazówka się tylko wychyla .Im większy prąd płynie tym większe pole elektromagnetyczne wytworzone w tym ala wirniku i większe wychylenie silniku ruch obrotowy jest niczym nie ograniczony a w amperomierzu jest ograniczony sprężyną i następuje tylko wychylenie.
• opisuję działanie silnika elektrycznego prądu stałego • wskazuję oddziaływanie magnetyczne jako podstawę działania silników elektrycznych • demonstruję działanie silnika elektrycznego prądu stałego • Ropisuję działanie silnika elektrycznego prądu stałego, korzystając ze schematu Dział IV: DRGANIA I FALE Ruch drgającyPodobnie jak mięśnie w ciele człowieka przekształcają energię w jakąś formę ruchu, tak siłowniki pracują w maszynach odpowiadając za kontrolę ruchu. W celu wykonania pożądanego przemieszczenia najczęściej wykorzystują energię elektryczną, pneumatyczną lub hydrauliczną. Siłowniki obecne są w niemal każdym otaczającym nas urządzeniu. Od bardzo prostych konstrukcji, takich jak wibrator w telefonie komórkowym, przez bramy i okna, po skomplikowane maszyny i roboty wykorzystywane w przemyśle. W niniejszym artykule skupimy się na budowie, działaniu i zastosowaniu przemysłowych siłowników budowę siłowników elektrycznych na podstawie modeli produkowanych przez Tolomatic. Każdy siłownik składa się ze śruby z nakrętką (zwykle jest to śruba kulowa lub rolkowa/planetarna), która bezpośrednio wpływa na ruch tłoczyska. Zarówno śruba jak i tłoczysko zamknięte są w obudowie, która w zależności od przeznaczenia siłownika może przyjmować różne formy i może być wykonana z różnych materiałów. Przykładowo, w branży produkcji żywności i napojów czy w sektorze produkcji leków najbardziej pożądane są siłowniki z obudową wykonaną ze stali nierdzewnej i o jak najbardziej obłych kształtach, bez załamań. Celem takiej konstrukcji jest odporność na zmywanie oraz minimalizowanie ryzyka osadzania się zanieczyszczeń. Najpopularniejsze rozwiązania Tolomatic, charakteryzujące się wymienionymi cechami to siłowniki serii ERD Hygienic oraz zintegrowane serwosiłowniki serii poprawnego działania siłownika elektrycznego niezbędna jest jednostka napędowa, czyli silnik. Może to być zwykły silnik AC z przekładnią, a także bardziej zaawansowane napędy, takie jak silniki serwo lub silniki krokowe. Siłowniki elektryczne Tolomatic można połączyć z silnikiem w linii lub prostopadle. W przypadku montażu siłownika w linii, cała konstrukcja ulega wydłużeniu, w drugim przypadku jest szersza. Pożądanym elementem układu jest również urządzenie zapewniające sprzężenie zwrotne, takie jak enkoder czy potencjometr – często są one wbudowane w silniku. Pozostałe elementy siłownika, zwłaszcza łożyska, wpływają na żywotność urządzenia. Z kolei obecność na śrubie łożyska antyrotacyjnego zapobiega obracaniu się elektryczne – zasada działaniaKluczowym słowem w przypadku siłowników elektrycznych jest “kontrola”. Sukces automatyzacji zależy od zdolności układu przenoszenia mocy do zapewnienia jak najbardziej precyzyjnego, kontrolowanego ruchu. Systemy z początku XX wieku wykorzystywały pasy, koła pasowe i przekładnie oparte na prostych przełożeniach do kontrolowania prędkości i momentu obrotowego. Wraz z pojawieniem się systemów hydraulicznych, ludzkość zyskała możliwości lepszego sterowania ruchem obrotowym i liniowym, co przełożyło się na udoskonalenie metod dopiero pojawienie się systemów elektromechanicznych, szczególnie tych z zamkniętą pętlą sprzężenia zwrotnego spowodowało, że systemy automatyzacji są dokładniejsze i dopasowane do indywidualnych wymagań aplikacji lepiej niż kiedykolwiek. Oczywiście śruby napędowe mają swoje fizyczne ograniczenia, ale dzięki coraz bardziej zaawansowanym technologicznie urządzeniom sprzężenia zwrotnego można minimalizować błędy wyjściowe, osiągając niemal idealną dokładność i budowę siłownika elektrycznego i składające się na niego elementy, łatwiej jest zrozumieć zasadę działania tego urządzenia. Tłoczysko siłownika wysuwa się i wsuwa za sprawą momentu napędowego przekazywanego przez wałek silnika. Różne prędkości i siły osiągane są poprzez zastosowanie różnych przełożeń w układzie przekładni siłownika. Tłoczysko siłownika może przebyć tak długą “drogę”, jak długa jest śruba i samo tłoczysko. W celu uzyskania żądanego skoku, stosuje się elementy różnej długości. Na przykład w standardowych wykonaniach siłowników serii RSX Tolomatic, minimalny skok wynosi 75 mm, a maksymalny 890 elektryczne można pozycjonować od krańcówki do krańcówki za sprawą czujników indukcyjnych umieszczonych w punktach, w których siłownik ma się zatrzymać. Jednak w aplikacjach przemysłowych najczęściej wymagane jest zatrzymanie siłownika w kilku konkretnych punktach z bardzo dużą precyzją. Jest to możliwe dzięki obecności enkodera inkrementalnego lub absolutnego w układzie elektryczne i ich zastosowanieMożliwości siłowników elektrycznych sprawiają, że znajdują one zastosowanie właściwie w każdej branży. Po określeniu podstawowych wymagań aplikacji, takich jak obciążenie, siła, droga i prędkość oraz ewentualnych wymagań środowiskowych, np. praca w warunkach zmywania, w dużym zapyleniu, w wysokiej temperaturze, można wybierać siłownik spośród różnych rodzajów. Portfolio siłowników elektrycznych Tolomatic obejmuje modele o sile ciągu od 188 N do nawet 222,4 kN. Użytkownicy mają także wybór pomiędzy różnymi technologiami śruby – Tolomatic produkuje siłowniki ze śrubami kulowymi, trapezowymi oraz, w przypadku bardzo dużych sił nacisku – ze śrubami planetarnymi. Należy pamiętać, że rodzaj wybranej śruby wpływa na cykl pracy i żywotność siłownika. Więcej na temat wyboru śruby w siłownikach dużej mocy w tym uwagi na różne właściwości, nie tylko te dotyczące siły i rodzaju śruby, każdy siłownik dedykowany jest do innych zadań. Na przykład siłowniki serii ERD Hygienic rekomendowane są do aplikacji służących do napełniania, cięcia, siekania, otwierania drzwi i pokryw czy pakowania. Dodatkowo, higieniczna konstrukcja siłowników tej serii opracowana została z myślą o zastosowaniach w branży produkcji żywności, napojów, leków i innych, w których kluczowa jest sterylność. Natomiast seria RSA, charakteryzująca się dużymi siłami doskonale sprawdzi się w branży material handling, we wtryskarkach, nawijarkach, spawarkach, wytłaczarkach czy ramionach robotycznych. Seria zintegrowanych serwosiłowników IMA czy seria RSX najlepiej będzie służyć w jeszcze innych typach zastosowań siłowników elektrycznych Tolomatic w branży spożywczej, material handling, motoryzacyjnej i zbrojeniowej opisaliśmy na stronie internetowej w zakładce Realizacje. Silniki stosowane w rowerach wspomaganych elektrycznie. Obecnie dzięki ogromnemu postępowi, jaki dokonał się w technologii tranzystorów i przede wszystkim spadku kosztów produkcji tranzystorów typu MOSFET – powszechne stało się stosowanie do napędzania rowerów elektrycznych bezszczotkowych silników prądu stałego (BLDC). Schemat budowy asynchronicznego silnika trójfazowego. Schemat przedstawia budowę asynchronicznego silnika. Jest to najczęściej stosowany silnik trójfazowy. Silnik prądu trójfazowego może być włączony bezpośrednio do sieci trójfazowej prądu zmiennego. Schemat można wykorzystać przy temacie związanym ze sterowaniem elektrycznym. lm6dyZr. 330 205 410 248 54 361 187 436 326